Introducción a la rueda loca

Un engranaje loco se refiere a un engranaje que desempeña una función de transmisión entre dos engranajes de transmisión que no hacen contacto y engrana con ambos engranajes para cambiar la dirección de rotación del engranaje pasivo, haciéndolo igual que el engranaje impulsor. Su función es sólo cambiar la dirección y no puede cambiar la relación de transmisión, se llama rueda guía.
Las ruedas que utilizan principalmente su inercia en equipos mecánicos se denominan colectivamente ruedas guía. En un sistema de ruedas, si un engranaje es tanto la rueda motriz de la etapa anterior de transmisión como la rueda motriz de la etapa posterior de transmisión, entonces este engranaje se llama engranaje loco. El engranaje loco, también conocido como engranaje puente, no tiene ningún efecto sobre el valor de la relación de transmisión en función de su número de dientes, pero sí tendrá un impacto en la dirección de la última rueda.